[咨询求助]哪家有权拆除BRT站台 [已解决]

     BRT站台已成常德名片上的一块污渍，严重影响城市形象且存在严重的安全隐患！常德市城市公用资产经营管理有限公司继续维护BRT站台有意义吗？
     请问市公交公司：谁有权拆除BRT站台？还是拆掉吧！涤除名片上的这块污渍！
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常德BRT站台，形象意义大于实际意义

楼上，还形象意义？这东西现在的形象就是落后、过时、碍事、无用。早该拆了，只是没有人作为！

我的觉得要建立一个踢皮球的制度，踢皮球的人要负责将皮球踢到下一个接球的，不能踢到发球的人手里。

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当年、任上的意义，要不然怎么会斥资兴建？

想起以前刚开通的时候，好多车不熟悉冲到中间撞了

Wmdsgfxsdmdr：当年、任上的意义，要不然怎么会斥资兴建？回到原帖

当年也是落后其他城市的好吧 而且当时搞这个 引起好多车祸

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常德快速公交是湖南首个城市BRT快速公交系统，于2012年12月26日试运营，2013年1月1日正式运营。

图片：呵呵.jpg

你是哪年出生的？本来没时间和你瞎扯，为网友正确认知，还是回复一下。

2012年刚刚开通的时候，原207国道一线、也就是现在的常德大道一线都是偏远的郊区，没有公交线路，打车都打不到的地方。因为有了BRT，才把这一线给盘活了。
2012年开通后，这出门就方便多了。上下班高峰期，车上人多的都挤不上去。。。

后来，随着电二轮车的普及，小轿车的普及，共享单车的普及，人们出行有了更多的选择，公交车上乘客就没那么多了。
但公交线路还是要有的，并不是每个人都会开小车、骑电车出行。这线路上的工业园区、装饰城、水里市场、火车站等，都是需要公交线路来连接的。

车祸多的原因一是快、二是未按路面指引线路行驶。这可不能怪BRT。

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虽然看似无用，但还是有形象意义，是一个市城区公共交通工具“多样性”的体现，显得像大城市

张老三家的鹅：2012年刚刚开通的时候，原207国道一线、也就是现在的常德大道一线都是偏远的郊区，没有公交线路，打车都打不到的地方。因为有了BRT，才把这一线给盘活了。
2012年开通后，这出门就方便多了。上下班高峰期，车上人多的都挤不上去。。。

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你的回复最有水平和见地

    我公司仅负责BRT站台日常清洁维护，对BRT站台设置及拆除问题，并无管理权限，另我公司并非政府职能部门，对站台拆除权限职能划分，建议咨询政府相关部门。
 

张老三家的鹅：2012年刚刚开通的时候，原207国道一线、也就是现在的常德大道一线都是偏远的郊区，没有公交线路，打车都打不到的地方。因为有了BRT，才把这一线给盘活了。
2012年开通后，这出门就方便多了。上下班高峰期，车上人多的都挤不上去。。。

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张老三家的鹅：2012年刚刚开通的时候，原207国道一线、也就是现在的常德大道一线都是偏远的郊区，没有公交线路，打车都打不到的地方。因为有了BRT，才把这一线给盘活了。
2012年开通后，这出门就方便多了。上下班高峰期，车上人多的都挤不上去。。。

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这个东西，搞在城外面搞换线就行了，市内是真不合适

张老三家的鹅：2012年刚刚开通的时候，原207国道一线、也就是现在的常德大道一线都是偏远的郊区，没有公交线路，打车都打不到的地方。因为有了BRT，才把这一线给盘活了。
2012年开通后，这出门就方便多了。上下班高峰期，车上人多的都挤不上去。。。

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环线

张老三家的鹅：2012年刚刚开通的时候，原207国道一线、也就是现在的常德大道一线都是偏远的郊区，没有公交线路，打车都打不到的地方。因为有了BRT，才把这一线给盘活了。
2012年开通后，这出门就方便多了。上下班高峰期，车上人多的都挤不上去。。。

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张老三家的鹅：2012年刚刚开通的时候，原207国道一线、也就是现在的常德大道一线都是偏远的郊区，没有公交线路，打车都打不到的地方。因为有了BRT，才把这一线给盘活了。
2012年开通后，这出门就方便多了。上下班高峰期，车上人多的都挤不上去。。。

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说得有水平      不要出事故怪路的原因，想想怎么开的。